VNO-NCW
VNO-NCW is de grootste ondernemingsorganisatie van Nederland. VNO-NCW behartigt zowel op nationaal als op internationaal niveau de gemeenschappelijke belangen van het Nederlandse bedrijfsleven.


Citaat uit persbericht 18-09-2007
...Zorgen zijn er verder over de mobiliteitssector (auto`s, vliegverkeer) die hard wordt geraakt door vergroening van belastingen, "zonder dat het iets uithaalt voor het milieu". Positief is dat het kabinet een duurzaamheidakkoord met het bedrijfsleven wil sluiten, dat wél effect zal hebben. "Rijdend Nederland heeft het nakijken, want weggebruikers moeten meer gaan betalen terwijl er geen kilometer weg bijkomt. Stilstaan wordt simpelweg duurder." ...


Standpunt VNO-NCW over Kilometerheffing
VNO-NCW vindt het reële optie om automobilisten in de toekomst te laten betalen per gereden kilometer. Daarbij gelden echter wel een paar harde randvoorwaarden. Ten eerste moeten de huidige motorrijtuigenbelasting en de BPM op nieuwe auto`s verdwijnen. Deze verschuiving moet kostenneutraal uitpakken voor de automobilisten. Verder moet er een echte mobiliteitsmarkt komen met professionele wegbeheerders die onafhankelijk van de overheid gaan functioneren. De kilometerprijs wordt afgedragen aan deze wegbeheerders die het geld weer kunnen investeren in onderhoud en vernieuwing van het wegennet.

Standpunt VNO-NCW over Filebestrijding
VNO-NCW vindt dat opeenvolgende kabinetten onvoldoende hebben gedaan om het fileprobleem op te lossen. Dat leidt tot een enorme schade voor onze economie en is slecht voor het vestigingsklimaat. Om het probleem echt aan te pakken moet aanzienlijk meer geld geïnvesteerd worden in verbetering en uitbreiding van vooral het wegennet en moeten besluitvormingsprocedures aanzienlijk worden versoepeld. Het aantal mogelijkheden om bezwaar te maken tegen projecten moet beperkt worden.Een groter deel van de aardgasopbrengsten moet structureel worden besteed aan infrastructuur. VNO-NCW is niet tegen de invoering van een kilometerprijs, mits de extra opbrengst die daardoor ontstaat, wordt gebruikt voor verbetering van het wegennet.

VNO-NCW verbijsterd over stopzetting verbreding A4
25 juli 2007 - VNO-NCW is verbijsterd over het per direct stopzetten van de voorbereidingen voor de verbreding van de A4 tussen Zoeterwoude-Dorp en Hoogmade. Reden is de vernietiging door de Raad van State van het tracébesluit, aangezien dit niet voldoet aan het Besluit Luchtkwaliteit 2005. Dagelijks staan 10.000-en mensen op dit stuk van de A4 in de file. Niet éénnaal, maar een aantal keer per dag. Dat geeft niet alleen heel veel ergernis, maar kost het bedrijfsleven ook heel veel geld. De A4 is een slagader in de Randstad, waarvan verbreding absoluut noodzakelijk is.

VNO-NCW-voorzitter Bernard Wientjes: `Hoe is het mogelijk dat de wet- en regelgeving en de besluitvorming door Verkeer- en Waterstaat dermate gebrekkig zijn dat de Raad van State, keer op keer, op formele gronden een dergelijk besluit kan nemen!`

VNO-NCW eist een noodprocedure om de impasse te doorbreken. Wientjes: `Als we niet snel iets doen, blijven we met z`n allen in de file staan. Kijken hoeveel fijn stof dat oplevert.`

Ondernemersorganisatie VNO-NCW wil dat werknemers die thuis werken, en dus minder in de file staan, extra worden beloond. De koepel heeft staatssecretaris van Financiën Jan Kees de Jager verzocht met ingang van 1 januari 2008 verschillende maatregelen in te voeren die het zogenoemde telewerken stimuleren.
Een van de voorgestelde maatregelen is een anti-filebonus. `Over een deel van het salaris wordt dan minder belasting geheven, zodat het financieel loont om een aantal dagen per week thuis te werken`, aldus een woordvoerder van VNO-NCW.

Verder wil de ondernemersorganisatie een bestaande regeling voor thuiswerkers verruimen. Nu mag een werkgever een thuiswerker die minimaal één dag per week niet naar kantoor komt, eens per vijf jaar een vergoeding voor de inrichting van de werkplek geven van maximaal 1815 euro. VNO-NCW stelt voor die regeling ook te laten gelden voor medewerkers die in totaal acht uur per week thuis blijven. Daarnaast wil de organisatie de maximale vergoeding verhogen naar 3000 euro.